Novi sustav naplate temelji se na slobodnom protoku vozila; nema zaustavljanja na naplati čime se povećava protočnost prometa, kaže HAC. Novac je osiguran kroz plan oporavka
PROJEKT OD 80 MILIJUNA EURA
Novi sustav naplate cestarina gradit će Česi, rok dvije godine. Naplatne kućice idu u povijest
Hrvatske autoceste objavile su u petak odluku o odabiru izvođača za novi sustav naplate cestarine i nabavu rezervne opreme.
U postupku pregleda i ocjene odabrana je ekonomski najpovoljnija ponuda Zajednice ponuditelja SkyToll, a. s. Bratislava, Slovačka i TollNet a.s., Prag , Češka, s cijenom ponude bez PDV u iznosu od 79.913.480,52 eura s rokom dovršetka radova od 24 mjeseca od sklapanja ugovora, navodi se.
Inače, u nadmetanju je bilo deset ponuda.
Novi sustav naplate cestarine koristit će dvije postojeće i u svijetu provjerene tehnologije:
- DSRC tehnologija (radijska komunikacija na 5,8 GHz) za naplatu cestarine korisnicima ENC uređaja;
- ALPR tehnologija (prepoznavanje registarskih pločica vozila) za naplatu cestarine povremenim korisnicima za laka vozila i nadzor plaćanja cestarine svih vozila.
Novi sustav naplate temelji se na slobodnom protoku vozila; nema zaustavljanja na naplati čime se povećava protočnost prometa, kaže HAC.
Sredstva za uvođenje novog sustava naplate cestarine, a koji će biti uveden na svim autocestama u Hrvatskoj (autoceste pod upravljanjem Hrvatskih autocesta, Bine Istre i Autoceste Zagreb-Macelj), osigurana su kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti (NPOO).
Rok za žalbe deset dana
Od današnje objave ide žalbeni rok od 10 dana na ovu odluku, a potom i žalbeni proces, ako će biti prigovora. Tek nakon toga bi mogli uslijediti potpisi i rokovi za izvedbu projekta.
To znači da bi dovršetak projekta mogli vidjeti negdje 2026. godine.
Zna se da bi se novi sustav trebao uvoditi u fazama, no nije poznato koja bi autocesta trebala prva dobiti novi sustav naplate.
Kako radi sustav
Novi sustav naplate cestarine temelji se na slobodnom protoku vozila u više voznih trakova (multi lane free flow - MLFF) s kombinacijom DSRC-a (namjenska kratkodometna komunikacija, frekvencija 5,8 GHz - ENC) i ALPR-a (automatsko prepoznavanje registarskih pločica kamerama).
Oba načina korisnicima omogućuju slobodni protok bez zaustavljanja. Korištenje ENC-a bit će obavezno za teška vozila (kao i u Austriji, Sloveniji). Korisnici lakih vozila imat će mogućnost izbora: ENC ili očitanje registarskih oznaka.
Novi sustav naplate cestarine uključuje jedinice za mobilni nadzor s ciljem smanjenja i ograničenja broja prekršitelja. Vozila za mobilni nadzor opremljena su antenom, kamerama i računalom za detekciju i zaustavljanje prekršitelja.
Sam sustav u realnom vremenu razmjenjuje podatke na cijeloj mreži dionica autocesta, a središnja jedinica za nadzor i obradu podataka nalazit će se u HAC-u. Tu će se obrađivati podaci koje očitavaju portali na cestama.
Građani će sami birati između ENC-a ili očitavanja tablica, a ENC je puno moderniji od aktualnog. Registraciju će moći obaviti online, a plaćat će se po kilometraži.
Taj moderniji ENC je prilagođen i skenirajućim rampama s većim protokom, a može se i koristiti u više vozila. U drugoj opciji tablice možete povezati sa svojim bankovnim računom. To je i najjednostavnije rješenje.
Ista procedura bit će i za turiste koji će također moći uzeti ENC ili očitavanje tablica.
Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Odaberi temu koju želiš pratiti
Primaj sve nove vijesti o temi i budi u tijeku
