žao mi tih motorista ali u puno slučajeva su oni krivi jer dođu takvom brzinom da ne stigneš reagirati mada si pogledao u retrovizor gdje nema nikog a u trenu evo ti njih......možda je rješenje da motoristi prije preticanja daju zvučni signal
rescueST
3.6.2025.
Odustani
Statistika MUP-a ka že da u višs od 70% nesreća u kojima su motoristi stradali, krivci za nesreće su motoristi...nije to moje mišljenje, već statistika policije
.
Prikaži još ↓
tutek!
3.6.2025.
Odustani
Moj dojam je i puno više od 70%. Jer često se optuzi vozač automobila iako je motociklist dojurio neočekivano brzo, preticao kolonu na čelu koje prvi skreće lij
evo i slično. A zakon kaže se kod skretanja uvijek moraš uvjeriti da li ti netko dolazi, nebitno koliko je taj u prekrsaju i koliko je sumanuto brz. Odnosno, žele natjerati vozače na 4 kotača da bez obzira na svoju prednost uvijek štite slabije. A dvotočkasi to obilato koriste... i pune crnu kroniku.
Prikaži još ↓
rescueST
3.6.2025.
Odustani
Gleda sam jedan dokumentarac o pliciji na N. Zelandu...među svim intervencijama na koje su išli, bila je jedna prometna nesreća, automobil i motor. Automobil je
se uključivao na glavnu cestu i pri uključivanju s desne strane je doletio motorista i pogodio u vozačku stranu automobila. Došla je policija, obavila očevid, nesreća je se desila na T križanju, s desne strane odakle je motor došao ima solidan pravac, pregledan...i zaključak očevida je bio da je motorista kriv za nesreću jer je se kretao prevelikom brzinom, brzina je izarčunata po tragovima kočenja i mjestu udara, te gdje je završio motor nakon sudara. Da je se kretao normalnom brzinom, vozač automobila bi uočio motor, kao i motorista bi uočio automobil, te bi se uspio zaustaviti. Jedna od rijetkih stvari u kojoj se slažem s Marušićem, prekoračenje brzine za 50km/h i više, automatski gubiš prednost.
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .