Kamioni i dalje na granicama s EU: 'Želimo samo raditi i živjeti od toga. Bit ćemo ustrajni'

Prosvjed prijevoznika iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije ušao je u četvrti dan. Niti nakon jučerašnjeg dana kada su se na konferenciji za medije obratili javnosti, nema pomaka.

- Nitko od vlasti BiH nije došao razgovarati s nama, kao da ih se ovaj problem ne tiče. Bit ćemo ustrajni i nećemo se maknuti s prometnica dok se ne ispune naši zahtjevi, koje se uputili prema vladajućim u BiH i čelnicima EU-a. Ne želimo da nas se tretira građanima drugog reda. Želimo samo raditi i živjeti od toga. U EU svakodnevno zaustavljaju naše vozače, provjeravaju podatke o dužini boravaka, te one koji su, radeći svoj posao u europskim zemljama, boravili duže od 90 dana u šest mjeseci privode i progone. Stoga je naš zahtjev, ali i zahtjev vozača iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije s kojima smo organizirali zajednički prosvjed, da se riješi problem boravka i rada naših vozača u zemljama EU, odnosno da se promijeni važeće pravilo 90/180 dana - rekao je Zijad Šarić, član uprave Konzorcija Logistika BiH.         

AKCIJA NA EU GRANICAMA Prema hrvatskim granicama kreću se tisuće kamiona. Počinje velika blokada granica

'Važno je da se neometano nastavi protok robe'

5

Predsjednik Hrvatske gospodarske komore (HGK) Luke Burilović razgovarao je u sa zamjenikom predsjednika Vlade Republike Sjeverne Makedonije i ministrom prometa Aleksandrom Nikoloskim o željezničkim projektima, a osvrnuli su se i na potrebu rješavanja situacije na granicama na kojima stoje kolone kamiona.

Proširenje željezničkog teretnog koridora Alpe–zapadni Balkan (Alpine–Western Balkan Rail Freight Corridor) predstavlja priliku za jačanje suradnje između Hrvatske i Sjeverne Makedonije, priopćili su u četvrtak iz Hrvatske gospodarske komore (HGK). 

Početkom prošle godine, naime, pokrenuta je inicijativa za uključivanje dodatnih zemalja u taj koridor, koji trenutno kao infrastrukturne partnere uključuje Austriju, Sloveniju, Hrvatsku, Srbiju i Bugarsku. Među zemljama na koje bi se proširio je i Sjeverna Makedonija. Uključivanje bi, ističu iz HGK, postavilo važan okvir za intenziviranje suradnje, osobito u segmentima modernizacije infrastrukture, logistike i teretnog prijevoza. To je bila i jedna od tema razgovora Burilovića sa zamjenikom predsjednika Vlade Republike Sjeverne Makedonije i ministrom prometa Aleksandrom Nikoloskim te njegovim izaslanstvom, održanom u srijedu u HGK.

"Revizijom koridora mreže TEN-T, za što se i HGK zalagala, Hrvatska je uključena u dva nova koridora, što znači pristup dodatnim sredstvima EU za te svrhe. Očekuje nas veliki ciklus modernizacije željeznice. Nastavlja se gradnja i dijela trase prema Rijeci, gdje od prošle godine imamo značajnu investiciju u novi kontejnerski terminal. Adresirali smo i odredbe Schengena oko kontrole na vanjskim granicama EU i oko ograničenja boravka građana trećih zemalja u EU, posebno u kontekstu profesionalnih vozača. Važno je da se neometano nastavi protok robe, a Hrvatska tu ima iskustva iz obje perspektive – izvan i unutar Schengena,“ poručio je Burilović.

KAMIONDŽIJE LJUTI NA EU Butković: 'Trebamo kompromis. Nije dobro da kamioni blokiraju granice. To šteti svima'

Bitno je žurno rješavanje situaciije na granici

Nikoloski je ocijenio da je povoljan trenutak za jačanje suradnje, jer Sjeverna Makedonija ulazi u veliki investicijski ciklus u autoceste i željeznice te u sektor energetike.

"Cijeli ciklus vidimo kao priliku za uključivanje hrvatskih tvrtki. S druge strane, vidimo potencijal za suradnju s Hrvatskom u poljoprivredi i vinarstvu. Cijenimo iskustva Hrvatske sa schengenskim zakonodavstvom zbog aktualne situacije. Kamioni nam stoje na granicama, procijenjena šteta za regiju je sto milijuna eura u tri dana. Bitno nam je žurno rješavanje situacije, bilo kroz promjenu tretmana profesionalnih vozača kamiona primjenom one za pilote i strojovođe, kroz produženje roka boravka ili izdavanje radnih viza", rekao je Nikoloski.

U priopćenju se navodi i da primjeri dosadašnjih zajedničkih projekata uključuju suradnju Končara – Električna vozila na modernizaciji električnih lokomotiva Makedonskih željeznica. Ujedno, navode, identificirana je nekolicina hrvatskih tvrtki s interesom za sudjelovanje u budućim projektima modernizacije željezničke infrastrukture i voznih sredstava.