KIPER IZ ĐURE ĐAKOVIĆA
FOTO Fućkaš Teslu, Hrvatska je prvi električni auto imala '63.! Elon Musk se još nije ni rodio
Tvornica iz Slavonskog Broda, za koju se govorilo da je u prošlom stoljeću proizvodila sve od igle do lokomotive, bila je prvi proizvođač građevinskih strojeva na električni pogon. Akumulatori su služili kao baterije, a mogli su voziti brzinom do 80 km/h. Prodavali su ih u Rusiju, a najviše u Indiju
'Đuro Đaković' je 50 godina prije američkog milijardera Elona Muska proizvodio električna vozila. Tvornica iz Slavonskog Broda, za koju se govorilo da je u prošlom stoljeću proizvodila sve od igle do lokomotive, bila je prvi proizvođač građevinskih strojeva na električni pogon.
'Đuro Đaković' je 50 godina prije američkog milijardera Elona Muska proizvodio električna vozila. Tvornica iz Slavonskog Broda, za koju se govorilo da je u prošlom stoljeću proizvodila sve od igle do lokomotive, bila je prvi proizvođač građevinskih strojeva na električni pogon.
Kiperi 'Đure Đakovića' bili su pogonjeni elektromotorima te su imali klasične akumulatore, koji su služili kao baterije. Takvi mali kiperi bili su zgodni za gradilišta ili rudokope, čega sad baš i nema na našim prostorima, rekao je za 24sata Marijo Zrna, stručnjak za oldtimere iz Tehničkog muzeja "Nikola Tesla" u Zagrebu.
Tvornica Đuro Đaković u Slavonskom Brodu
Osim električnog kipera, u Đuri Đakoviću je šezdesetih proizveden i električni bager
Brošura za specifikacijama električnog bagera
Brošura za specifikacijama električnog bagera
Brošura za specifikacijama električnog bagera
Serijska proizvodnja lokomotiva JŽ 642 u tvornici Đuro Đaković 1960-ih
Motorni vlak MV-2 izrađen u Đuri Đakoviću za potrebe ŽTP Sarajevo i za uskotračnu prugu 760 mm
Antun Topčić (93) bio je direktor Šinskih vozila.
Dizel-električna lokomotiva DEL 1650, snage 1650 ks
Parna lokomotiva bez vatre građena za potrebe kemijske industrije u zemlji
Dizel-hidraulične lokomotive HDL 400 C, snage 400 ks, građene za Jugoslavenske željeznice i industriju
