Carinici u BiH oduzeli četiri auta, među njima je i legendarni Audi

Brojka je stala na oko 150.000 eura (300.000 KM). Toliko naime vrijede čak četiri automobila koja je prije par dana oduzela inspekcija Uprave za neizravno oporezivanje u Bosni i Hercegovini.

Oni su naime bili u provjeri poduzetnika na području grada Prnjavora, između Banja Luke i Dervente. Pažnju im je odmah privukao skupocjeni, rijetki i bijeli Audi Ur Quattro. Samo on vrijedi oko 100.000 eura, a vlasnik za njega nije imao sve dokumente.

- Provjeravani poduzetnik kod kojeg je sporna roba pronađena nije posjedovao dokumentaciju o porijeklu, odnosno dokumentaciju kojom bi dokazao da je nad predmetnom robom proveden carinski postupak u Bosni i Hercegovini iz kojeg razloga je roba privremeno oduzeta - pišu carinici.

Foto: Carina BiH

Slučaj će završiti na sudu, a skupi Audi privremeno parkiran u dvorištu s drugim oduzetim vozilima.

Naime, Audi Ur-Quattro u svijetu automobilizma nije samo automobil već ikona i tehnološka prekretnica koja je zauvijek promijenila svijet reli utrka. Njegova pojava označila je početak nove ere u kojoj je pogon na sve kotače postao sinonim za performanse i superiornost na cesti i izvan nje.

Ikona automobilizma

Predstavljen na Ženevskom autosalonu 1980., Audi Ur-Quattro odmah je privukao pažnju svojom revolucionarnom tehnologijom. "Ur-" u njegovom imenu, njemački prefiks koji znači "originalni" ili "prvi", savršeno opisuje njegovu pionirsku ulogu. Do tada, pogon na sva četiri kotača bio je uglavnom rezerviran za terenska vozila, a Audi je hrabro zakoračio u svijet sportskih automobila s ovom inovacijom. Tako je postavio nove standarde u pogledu trakcije i upravljivosti.

Ispod poklopca motora Ur-Quattra kucalo je srce 2.1-litrenog rednog petcilindričnog turbo motora. U početku je razvijao oko 200 konjskih snaga, što je bilo impresivno za to doba, ali je u kasnijim, reli verzijama, snaga narasla na impresivnih 306 KS. Motor je bio uparen sa 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosilo je oko sedam sekundi, ovisno o verziji. Naravno, ključna karakteristika bio je stalni pogon na sva četiri kotača.

Foto: Carina BiH

Ove brojke, u kombinaciji sa stalnim pogonom na sva četiri kotača, osiguravale su Ur-Quattru izvanredne performanse, kako na asfaltu, tako i na makadamu, snijegu i ledu – podlogama koje su uobičajene u svijetu relija.

Prepoznatljiv dizajn s kutijastim linijama i širokim blatobranima postao je simbol 1980-ih i prepoznatljivi znak Ur-Quattra. Ovaj automobil nije bio samo brz; bio je i vizualno upečatljiv. Konačno, Ur-Quattro je popularizirao pogon na sva četiri kotača u osobnim automobilima i inspirirao mnoge proizvođače da slijede Audijev primjer. Njegov utjecaj vidljiv je i danas u brojnim modelima s pogonom na sve kotače.

Simbol pobjede

Audi Ur-Quattro nije samo sudjelovao u reliju; on je njime dominirao. Tijekom 1980-ih, ovaj je automobil postao sinonim za pobjedu, ostavljajući konkurenciju daleko iza sebe.

Audi je osvojio naslove prvaka u konkurenciji proizvođača Svjetskog prvenstva u reliju (WRC) 1982. i 1984. godine. Legendarni vozači Hannu Mikkola (1983.) i Stig Blomqvist (1984.) osvojili su vozačke naslove upravljajući Ur-Quattrom. Auto je, također, trijumfirao na nekim od najprestižnijih i najzahtjevnijih relija na svijetu, uključujući Monte Carlo, Švedsku, Finsku, San Remo i Akropolis.