Zajedno sa strancima, hrvatski građani plate korištenje autocesta oko dvije milijarde kuna godišnje. To je tek jedan dio kolača. Postoje još dvije naknade
Koliko plaćamo korištenje cesta i autocesta u Hrvatskoj? Prva pomisao bi
bila, pa onoliko koliko vozimo po autocesti, a državne i gradske su
besplatne. To je vrlo daleko od istine. Zajedno sa strancima, hrvatski
građani plate korištenje autocesta oko dvije milijarde kuna godišnje. To
je tek jedan dio kolača.
Postoje još dvije naknade. Jedna je 1,2 kune iz
svake litre goriva, koje su prvotno bile namijenjene za ceste i autoceste.
Od toga se prikupi oko 2,7 milijardi kuna. Ali to nije sve. Država na to
uzme i PDV, dakle dodatnih 675 milijuna. Ni to nije sve. Pri godišnjoj
registraciji platimo i naknadu za korištenje javnih cesta koje idu u
županijske uprave. Točan podatak koliko to platimo nije nikad objavljen
jer je novac razbijen na 20 županija i Zagreb. Ali da svako od dva
milijuna vozila plati naknadu od barem 400 kuna, to je dodatnih 800
milijuna kuna. Samo na ovome vidimo da godišnje s turistima damo
nevjerojatnih 6,2 milijarde za naše ceste. Daleko je to od proklamirane
pravednosti koju traži EU i po kojoj bi svatko trebao plaćati onoliko
koliko neku uslugu koristi, u ovom slučaju sve ceste.
Poseban apsurd je
potez SDP-ove vlade koja je planirala koncesionirati autoceste pa je dio
novca za autoceste iz goriva preusmjerila za željeznicu. Oni koji koriste
auto tako plaćaju željeznicu. Malo pravednije bi bilo kad bi najavljene
vinjete zamijenile sve te naknade, a ukinula se naknada za željeznicu. No
vinjete će biti samo za autoceste, a ove naknade ćemo nastaviti plaćati.
Puna pravednost bi bio jedinstveni sustav po kojem bi se automobili
pratili GPS-om i cijene za svaki kilometar ceste. Tako bi svatko platio
ono što prijeđe. Nažalost, na to ćemo se načekati. A do tada nam ostaje
plaćati i ono što ne koristimo. S vinjetama ili bez njih.
