Na području Baške na otoku Krku prošlog je tjedna došlo do tragične nesreće u kojoj je život izgubila 21-godišnja vozačica. Potom se jučer dogodila nova tragedija, samo kilometar i pol od mjesta nesreće na kojem je preminuo motockilist. On je išao na sprovod mlade djevojke...

Policija je izvijestila o detaljima nesreće. U srijedu, u 14.20, kod odlagališta otpada Treskavac sudarili su se motocikl i autobus. Vozač motocikla poginuo je na mjestu nesreće, koja se dogodila na državnoj cesti 102. Stradali mladić išao je na pogreb vozačice (21) auta koja je u petak navečer poginula također u sudaru s autobusom, na gotovo istom mjestu. Zbog neprilagođene brzine, stradali mladić prešao je u suprotnu traku i naletio na autobus. Policija je utvrdila da je motocikl bio neregistriran, a mladić nije imao ni odgovarajuću dozvolu. Tijekom obavljanja očevida promet državnom cestom DC 102 na toj dionici bio je zatvoren.

DVIJE TRAGEDIJE U PET DANA Detalji tragedije na Krku: Stradao na istom mjestu kao i prijateljica. Zabio se u autobus

Novi list piše da su ovakve nesreće zadnji alarm koji bi morao pokrenuti mehanizme izgradnje ‘Krčkog autoputa‘ i drugog mosta jer preko Krčkog mosta idu svi putnici koji putuju na Krk, ali i većina onih koji idu na Cres i Lošinj. Tu su i putnici koji idu prema Rabu, oko 60 tisuća vozila i 160 tisuća putnika.

Valbiska - Merag je najopterećenija trajektna pruga u Hrvatskoj kiojom godišnje prođe oko 550 tisuća vozila i 1,3 milijuna putnika.

Na tim preopterećenim prometnicama događaju se veliki zastoji i čekanja, ali i brojna stradanja. Novi list piše da je stoga najprije potrebno konstruirati novi most te da je krajnji rok i za oko 25 kilometara krčkog autoputa.

Središnja cestovna linija imala bi spojeve za sva važna središta na otoku, kao i za pravac prema Valbiski, što bi se uklopilo u sustav autocesta, poboljšalo kvalitetu prometa i smanjilo broj tragedija. Tu je i nada o uređenju prometnog pravca Cres - Porozina. Dozvole za gradnju još nema, no postoje naznake da bi se taj pravac mogao početi uređivati najkasnije 2027. godine. 

Novi list piše i da je potrebno organizirati križanje iznad Lovrana na kojem će se spajati prometnice koje dolaze iz pravca Ike i Mošćeničke drage, a treći krak bi išao prema autocesti ispred kvarnerske strane tunela Učka. Sve navedeno bio bi proces koji kvarnerske otoke dovodi u prometnu civilizaciju današnjeg doba, piše Novi list.