Pročitao sam izvješće Ministarstva mora prometa i infrastrukture i tamo piše. Rampa je produžena 500 mm 2006. godine i nije ispitana što i HRB navodi da je hidraulički nisu ispitali nisu napravljena tlačna mjerenja prilikom dizanja i spuštanja rampe, povećala se masa što dovodi do drugih parametara koje treba uzeti u obzir pri konstrukciji hidrauličkog sustava. Tu se ništa nije napravilo a HRB (Hrvatski registar brodova) nema podataka o ispitivanju te sada „nove“ rampe, postoji zapis da je nova rampa testirana u radu. Problem je što većini nije jasno kako radi 4/3 hidraulički razvodnik koji upravlja podizanjem i spuštanjem rampe. Nije ugrađen dodatni sustav zaštite prekotlačni ventil i deblokirajući nepovratni ventil koji bi zaštitio rampu od propadanja. Ako nema instrukcione knjiga koje moraju postojati na brodu kako rampa radi, rečeno je iz Agencije za istraživanje nesreća, da nema dokumentacije o tehničkoj izvedbi (hidraulička shema) i nepoznavanje sustava za rukovanje pramčanom rampom. Pitam se kako je HRB mogao dati dozvolu za plovidbu takvom brodu i što rade inspektori koji bi trebali poznavati principe rada hidrauličkih sustava. Ta rampa je pala dva puta prije i ništa se nije poduzelo kako bi se to spriječilo ponovo. Da je kapetan znao ako isključi hidraulički agregat da može doći do mogućeg pada rampe mislite da bi ga isključio. Da je to pisalo u dokumentaciji koje nema kako je mogao znati da to ne smije isključiti hidraulički agregat.

Sve je rečeno u naslovnoj rečenici. Više nego jasno kako radi sustav.

Zar će zbilja ovaj dobiti otpremninu? Krivac za smrt ljudi dobiva otpremninu, luda država.